«Горячие» НОВОСТИ

    9 августа 2020 года движение городских автобусов будет осуществляться в полном объеме СМОТРЕТЬ-> 

    С 26.07.2020 восстанавливаются рейсы некоторых пригородных маршрутов СМОТРЕТЬ-> 

    С 18.07.2020 по выходным дням восстанавливается рейс городского маршрута №16 временем отправления от о.п. «Автовокзал» 14.40, от о.п. «Чехова» 15.00.

    Вниманию пассажиров! С 1 июля 2020 года изменения на летний период в расписании движения транспорта по Слуцкому району. СМОТРЕТЬ-> 

   Образование филиала «АП№2». Сегодня филиал «Автобусного парка №2» ОАО «Миноблавтотранс» одно из крупных предприятий  Минской  области. Приказом №280 от 20.10 2011года ОАО «Миноблавтотранс» принято решение о присоединении   филиала «Грузовой автомобильный парк №5» к филиалу «Автобусный парк №2». Начало деятельности предприятия  в составе объединенных двух предприятий считается -  01.01.2012 года (Выписка Протокола №18 заседания наблюдательного совета ОАО «Миноблавтотранс» от 30.12.2011 года). Вместе с филиалом грузового предприятия в его составе перешел участок автобусного парка Старые Дороги.

   Из истории  предприятий: Летопись филиала «Грузовой автомобильный парк №5» Решением Правительства Белорусской Советской Социалистической  Республики  на базе бывшей конторы « Грузтранс» в городе Слуцке в 1944 году была образована  Автотранспортная контора. Разместилась она по улице  Покровского д.13 рядом с больничным городком. В начале своей деятельности контора имела преимущественно гужевой транспорт. Лошади выполняли основную работу по вывозке грузов, по обслуживанию населения и предприятий в перевозках.  На момент образования конторы в хозяйстве насчитывалось 18 лошадей и несколько автомобилей различных марок  со сборного пункта аварийных машин типа «Шевроле», «ЗИС-5», «Форд-6», Джемси» и несколько автобусов «Шкода» и «Феномен». Шло  время и автохозяйство пополнялось все новыми автомобилями. В конце 1946 года Слуцкая автоконтора располагала уже 150 автомобилями, преимущественно марки ЗиС.  Были приобретены автобусы ПАЗ и ЗиС. Началось регулярное  автобусное сообщение. Первый маршрут был открыт в городе от расположения МТС (ныне ремонтного завода) до 12-го военного городка, а также между Слуцком, Бобруйском и Минском. В 1948 году в автохозяйстве появились такси- автомобили «Победа». Новая страница в биографии предприятия началась 31 декабря 1963 года, когда строители сдали под ключ в деревне Малое Журово новую автомобильную базу на 250 автомобилей. Пополнился и парк новыми автомобилями Газ-53, УАЗ, самосвалами Маз-205, Маз-503, грузовыми автомобилями ЗИЛ-130, КАЗ-606, ГАЗ-536. С момента образования в 1944 года предприятие переименовывалось  с Автотранспортной конторы в    - Автобазу №4 -27.07.1960г., затем в  - Автобазу №19-14.01.1963г., затем в Автоколонну 2422Г  01.10.08.1963г., потом в Автобазу 19- 17.08.1965г., в последующем в Автоколонну 2417 -22.12.1966г. и Автокомбинат №2 – 08.12.1971г..  Автокомбинат №2 был переименован  в  Грузовой парк №514.04.1987г. и с 11.08.2000г.. дочернее унитарное предприятие «Грузовой  автомобильный парк №5»  РУП «Миноблавтотранс». В октябре 2006 года ДУП «Грузовой автомобильный парк №5» реорганизован путем присоединения к нему  ДУП «Автомобильный парк №13» г. Старые Дороги со статусом филиала.

   Приказом  Главного Управления автомобильного транспорта при Совете Министров БССР от 19 мая 1956 года в городе Слуцке было организовано самостоятельное пассажирское автохозяйство (автотранспортная контора №1-пассажирская). В эксплуатационном парке насчитывались 31 автобус марок ЗИЛ 555, ПАЗ 651, РАФ252, 27 легковых и  26 грузовых.    Автобусы автохозяйства  обслуживали 4 городских, 5 междугородних и 7 пригородных маршрутов. Управление предприятия располагалось в маленьком  деревянном  домике по улице Покровсмкого 13, (теперь улица Жукова) , а техническое обслуживание подвижного состава  производилось под открытым небом. 2  апреля 1960 года автотранспортная контора была переименована в автобусно-таксомоторный парк (АТП) в районе деревни Малое Журово.

  10 декабря 1966 года коллектив справил долгожданное новоселье на новой производственной базе. Были построены новые цеха по ремонту подвижного состава, вступила в действие закрытая мойка, сданы в эксплуатацию административные помещения. 1 января 1972 года автобусно-таксомоторный парк был переименован в автоколонну 2434. В 1970-1985 годах в автохозяйстве насчитывалось около 185 автобусов различных марок и 10 легковых таксомоторов, Работало свыше  800 человек. 1 апреля 1987 года автоколонна 2434 была переименована в  автобусный парк №2, а с 11 августа 2000 года- преобразована в дочернее унитарное предприятие «Автобусный парк №2» РУП «Миноблавтотранс». В мае 2007 года на предприятии внедрена система автоматизированного диспетчерского контроля  транспорта. В июле 2007 года закончена реконструкция автобусного вокзала. На автовокзале установлено информационно- электронное табло, внедрен комплекс «АРМ-Диктор», произведено внедрение компьютерной системы продажи билетов  на  автовокзале, установлено видеонаблюдение на территории предприятия. В ноябре 2009 года закончен капитальный  ремонт отдела перевозок ,дежурного механика, автошколы произведены работы по улучшению наружного фасада авторемонтной мастерской, складской зоны уложено 10 000 кв. м асфальтового покрытия. В 2007 году при автопарке №2 была открыта школа по подготовке водителей на категорию Б и Д, приобретен компьютер для заправки кондиционеров. Основным видом деятельности предприятия, конечно, была и остается перевозка пассажиров на городских, пригородных, междугородных, внутри республиканских и  международных сообщениях.